近日，中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布了首次汽车产品节能评价结果，984款在我国生产销售的轿车被纳入评价，并按油耗从低到高逐一排序。对消费者而言，这张权威榜单将成为他们今后买车的重要指南。

根据中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布的油耗评价结果，分别对984个符合要求的车型进行了城市油耗及市郊油耗进行评测，中汽协还根据计算公布了一张“综合油耗”榜单；另外，为了综合反映不同排量、级别的汽车动力性、经济性、舒适性的差异，供消费者对备选车型进行跨级别数据对比——反映动力系统技术先进程度，中汽协经计算而得出的“油耗因子”榜单也将非常具有可参考性。

以下是不同排量范围参评车型具体油耗成绩前十名车型（1.0L以上排量车型取前十五名车型成绩），表一根据综合油耗成绩排序，表二则根据油耗因子值排序。
（注：表中市郊、市区、综合油耗数据单位均为L/100 km，FEDC即“可比燃料消耗量因子”值。原始数据来源：中国汽车工业协会）

排量<1000ml汽车油耗水平

从排量<1000 ml车型油耗评测数据来看，比较传统的数据——综合燃油消耗量和相关车型所配备的发动机排量基本成正比。其中，比亚迪F0和天津夏利N3两款1.0L发动机车型的油耗排名多款0.8L发动机车型之前，显示出了一定的技术优势。

奇瑞QQ多款车型都名列前茅，这和QQ车型月均销量持续超过10000辆的表现也相符。奇瑞QQ3 0.8L AMT车型属于手动变速箱、自动变速操作形式，是这一区间车型惟一实现自动变速的车型。

相反，反映整车及动力系统技术先进程度的指标——FEDC即“可比燃料消耗量因子”值，则让以上车型油耗表现泾渭分明。比亚迪F0的FEDC值仅为0.16，发动机技术非常先进，其他车型均超过0.20，且分布极不均匀。从之后的中、大排量车型FEDC值分类表中可以看出0.20几乎已经是动力系统技术（油耗控制技术）先进程度高低的“分界线”。